桥梁隧道**仰面速凝修补剂桥墩隧道桥梁**板缺陷坑洞修补多仓货

隧道**仰面速凝修补剂                   
一**于隧道、桥梁**板
 
 
特别适用于桥梁、隧道动荷载情况下**板施工。
隧道**仰面速凝修补剂，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、聚丙短纤维等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点
 
产品特点：
 
一、技术优点
 
抗压强度高，常温下快速固化，修补后，3个小时后便可开放交通。
 
粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
 
高触变性，搅拌及涂抹*，不流挂，无滴落。
 
具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能。
 
一、技术要求
JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号
技术要求
隧道**仰面速凝修补剂
抗压强度（Mpa）
2h
≥30
24h
≥40
28d
≥60
加水混合后可使用时间，min
约30min可调整
终凝时间,min
约60min可高速
备注：加水量15.5~16.5%
 
隧道**仰面速凝修补剂主要应用于：隧道迎面坑洞处治、隧道仰面裂缝处治。
也可用于隧道表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
 
 
二、施工工艺
 
 
1、施工工艺
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在修补前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：**次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得**过30min。**时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
2、注意事项
（1）修补料拌制用水宜用饮用水。
（2）隧道**迎面速凝修补剂应遵照产品要求选择适宜的用水量加水搅拌。
（3）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（4）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，**出保质期复检合格后方可使用。
（5）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
三、包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重25kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。